丹麥API公司的
船級(jí)社認(rèn)證的20Mpa短桿高溫高壓液位開(kāi)關(guān)的工作原理基于超聲波在金屬桿中的傳輸原理，壓電傳感器安裝在圓柱形金屬(導(dǎo)波桿)一端，發(fā)射脈沖，像聲波那樣，脈沖在導(dǎo)波桿中移動(dòng)，在這種力的作用下，位于金屬桿另一端的敏感區(qū)域開(kāi)始震蕩，震蕩所產(chǎn)生的反射波返回到傳感器，后由傳感器將其轉(zhuǎn)變成電信號(hào).
因?yàn)闊o(wú)活動(dòng)部件，因此小罐體船級(jí)社認(rèn)證的20Mpa短桿高溫高壓液位開(kāi)關(guān)不受開(kāi)關(guān)安裝位向影響。且不銹鋼結(jié)構(gòu)各部件之間沒(méi)有任何縫隙，在超高溫,高壓、低溫工況下具有高可靠性，柔性探頭可彎曲，可在罐體、管道任意位置,方向安裝，即可固定安裝也可安裝在移動(dòng)裝置上，小罐體高溫高壓液位開(kāi)關(guān)精度+/- 1mm，不受泡沫影響，可用在泵保護(hù)，溢流保護(hù)。
船級(jí)社認(rèn)證是由具備法定資質(zhì)的船級(jí)社，依據(jù)國(guó)際公約、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及自身規(guī)范，對(duì)船舶、海上設(shè)施及相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)與合規(guī)性評(píng)估，最終頒發(fā)船級(jí)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)體系。其核心職能是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)審核，保障航運(yùn)裝備的安全性能、環(huán)保水平與運(yùn)營(yíng)可靠性，是全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)監(jiān)督環(huán)節(jié)。
認(rèn)證依據(jù)涵蓋國(guó)際海事組織(IMO)的《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS)、《防止船舶污染國(guó)際公約》(MARPOL)等國(guó)際公約，以及各國(guó)海事主管機(jī)關(guān)的法規(guī)與船級(jí)社自身技術(shù)規(guī)范(如 CCS 的《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》)。認(rèn)證流程主要包括設(shè)計(jì)審查、建造檢驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)期年度 / 特別檢驗(yàn)三大階段：設(shè)計(jì)階段需審核船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動(dòng)力系統(tǒng)匹配性等核心技術(shù)文件；建造階段需對(duì)材料材質(zhì)、焊接質(zhì)量等關(guān)鍵工序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證；運(yùn)營(yíng)期檢驗(yàn)則聚焦設(shè)備老化、結(jié)構(gòu)損耗等安全隱患，確保裝備持續(xù)符合入級(jí)要求。?
在技術(shù)維度，船級(jí)社認(rèn)證重點(diǎn)關(guān)注船舶結(jié)構(gòu)安全(如船體抗屈曲能力)、動(dòng)力系統(tǒng)可靠性(如主機(jī)應(yīng)急停車(chē)功能)、消防安全(如消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試)及環(huán)保合規(guī)(如尾氣排放處理裝置效率)。通過(guò)認(rèn)證的船舶，不僅能滿(mǎn)足國(guó)際航行的準(zhǔn)入要求，更能降低保險(xiǎn)費(fèi)率、提升船舶交易價(jià)值，成為航運(yùn)企業(yè)參與全球貿(mào)易的 “技術(shù)通行證”。?
當(dāng)前，隨著綠色航運(yùn)與智能船舶發(fā)展，船級(jí)社認(rèn)證正逐步納入碳減排技術(shù)、自主航行系統(tǒng)等新興領(lǐng)域評(píng)估，持續(xù)為全球航運(yùn)安全與可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。
